隨著技術(shù)的進步，太陽能一體化路燈的使用已經(jīng)越來越普及，即使是在新農(nóng)村道路照明工程中，還是一直用不上電晚上一片漆黑的偏遠地區(qū)，都在應(yīng)用使用著，可見太陽能一體化路燈使用也很廣泛。我們國家一直是一個用電大國，盡管我國為此建立了很多樣式的大小型發(fā)電站，可依然滿足不了供電需求，在加上能源的危機，有些城市都要實施限時拉閘政策，又何況是在一些偏遠地區(qū)，要想用上電照明就是及其困難的一件事，解決不了什么問題。

    太陽能一體化路燈的使用正好緩解了燃眉之急，太陽能一體化路燈價格如今也是越來越低了，為人民點亮了道路方便出行。安裝簡便，只要十幾分鐘就算能安裝完了，免布線，只要是能被太陽光線照射且沒有遮擋物的地方都可以安裝，就不用擔(dān)心哪里會用不上路燈了。

    一體化太陽能路燈最大的優(yōu)勢就是節(jié)省昂貴的安裝施工和調(diào)試，以及產(chǎn)品運輸費用，通常只有傳統(tǒng)燈的1/5的成本既可，如果是出口國外，只需傳統(tǒng)分體太陽能路燈的1/10。

    一體化太陽能路燈具備8年超長壽命，是全球首創(chuàng)鋰電池管理控制技術(shù)，對比兩年就需要更換的一些普通電池產(chǎn)品，一體化太陽能路燈今后的售后服務(wù)和部件更換的費用可大大降低，通常在8年內(nèi)不需要更換電池或維護，既便在8年后需更換時，由于采用了獨特的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，在不需要技術(shù)支持和工程師的指導(dǎo)下，用戶僅需幾分鐘就可以完成更換。

    太陽能資源隨處可得，可就近供電，不必長距離輸送，避免了長距離輸電線路所造成的電能損失。

    太陽能發(fā)電的能量轉(zhuǎn)換過程簡單，是直接從光能到電能的轉(zhuǎn)換，沒有中間過程(如熱能轉(zhuǎn)換為機械能、機械能轉(zhuǎn)換為電磁能等)和機械運動，不存在機械磨損。根據(jù)熱力學(xué)分析，太陽能發(fā)電具有很高的理論發(fā)電效率，可達80%以上，技術(shù)開發(fā)潛力巨大。