太陽能一體化路燈一般情況下是不需要單獨(dú)設(shè)置開關(guān)的，因為控制器就可以很好的完成路燈開關(guān)的任務(wù)。太陽能一體化路燈一般是由光伏板、蓄電池、燈頭和控制器四部分組成的。在整個系統(tǒng)中控制器處于中心地位?？刂破魇蔷邆渲_關(guān)功能的。

    當(dāng)然，農(nóng)村建議采用6米高太陽能一體化路燈，主要是為了方便后期的維護(hù)。因為LED燈頭屬于電子元件，客觀說不可能永遠(yuǎn)如初，“出了問題維修，用一個大爬梯或兩套腳手架就可輕松高低”，而城市大高個兒路燈就沒有那么容易。

    太陽能一體化路燈關(guān)閉方式需要提前進(jìn)行設(shè)置，即可設(shè)為時控也能設(shè)為純光控。多事時控從太陽能路燈點(diǎn)亮開始計時，計時結(jié)束自動關(guān)閉。這種控制的缺點(diǎn)是四季關(guān)燈時間不一致。純光控，它的關(guān)燈依據(jù)還是光伏板的輸出電壓，當(dāng)天色逐漸發(fā)亮?xí)r，隨著光伏板輸出電壓的上升，太陽能一體化路燈就會自動關(guān)閉。

    為了解決太陽能路燈使用壽命短的問題，需要更好的智能控制技術(shù)和更高效的光電轉(zhuǎn)換效率。智能控制技術(shù)一者提升電能使用效率，二者起到保護(hù)蓄電池的作用。太陽能一體化路燈使用壽命短主要還是在于對蓄電池的保護(hù)和使用不當(dāng)，即控制蓄電池的深度充放電。其次是提升光源的發(fā)光效率，種方式是使用更高效的發(fā)光材料，但是目前LED路燈能效提升的空間很小。那么就需要通過控制設(shè)備合理利用電能。

     利用太陽能led路燈來照明，都是值得選擇、值得推廣的能源發(fā)展方向，這種發(fā)電的方式適應(yīng)的范圍非常廣闊，滿足市場化的大眾需求。更加符合人們的用電需求，得到了人們的普遍信任和廣泛的關(guān)注。

    隨著LED路燈產(chǎn)品的穩(wěn)定性和價格能與傳統(tǒng)照明路燈相抗衡時，相信LED路燈將會迎來更為巨大的市場。不斷優(yōu)化和完善LED路燈的的核心技術(shù)，引領(lǐng)LED路燈這一照明領(lǐng)域不斷走向成熟。把一個點(diǎn)做到極致，就是活路。不要盲目求大，而要做出自己企業(yè)在整個生存鏈上的價值，堅持價值最大化是王道。